Marque:Gin

Parapente EVORA :: GIN

3950,00 

EXPLORER EN TOUTE SÉCURITÉ

L’Evora  de GIN peut vous emmener dans les endroits dont vous avez rêvé. C’est une aile qui reste toujours souple et douce, même si les conditions se musclent.

Les novices qui souhaitent passer à la catégorie supérieure; tout comme les pilotes de loisirs confirmés apprécieront les qualités uniques de l’Evora. Son virage bien équilibré, combiné à un plané étonnamment efficace, font de cette aile un compagnon idéal, et pour longtemps.

UGS : ND Catégorie :

Plus d'informations dans la description détaillée concernant l'article Parapente EVORA de GIN ci-dessous.
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Description

Spécifications techniques Evora :

Taille XXS XS S M L XL
Surface à plat (m2) 21.54 23.45 25.45 27.53 29.68 31.92
Envergure à plat (m) 10.69 11.15 11.61 12.08 12.54 13.01
Allongement à plat 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3 5.3
Surface projetée (m2) 18.53 20.17 21.90 23.68 25.53 27.45
Envergure projetée (m) 8.52 8.89 9.26 9.63 10.00 10.37
Allongement projeté 3.92 3.92 3.92 3.92 3.92 3.92
Corde (m) 2.53 2.64 2.75 2.86 2.97 3.08
Nombre de cellules 51 51 51 51 51 51
Poids de la voile (kg) 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.65
Poids en vol (PTV) (kg) 55-75 65-85 75-95 85-105 100-120 115-135
Certification EN B EN B EN B EN B EN B EN B

 

Evora Couleurs

Détails techniques Evora :

Les tissus semi-légers Myungjin offrent une grande résistance à la porosité
3 élévateurs / 3 suspentes
Mélange bien étudié de suspentes gainées et non gainées avec des diamètres soigneusement optimisés.
Elévateurs standard de 12 mm faciles à manipuler ou élévateurs en option avec système de pilotages aux C
Mini-ribs sur le bord de fuite avec couture interne

Matériaux :

Tissus

  • Bord d’attaque extrados: Myungjin MJ40 MF
  • Principal extrados: Myungjin MJ32 MF
  • Principal intrados: Myungjin MJ32 MF

Suspentes

  • Hautes: Dyneema | PPSL65 | PPSL 120 | PPSL 160
  • Intermédiaires: Dyneema | PPSL 120
  • Basses: Dyneema | PPSL 200 | 350 | GIN TGL220

 

Grimper : c’est l’objectif
L’Evora est si douce et équilibrée dans les virages qu’apprivoiser le thermique devient une seconde nature. Grâce à la nouvelle forme en plan optimisée, le virage est également relativement plat et efficace. Il est beaucoup plus facile de centrer les noyaux des thermiques alors que votre aile a une tendance naturelle à rester stable. Ne soyez pas surpris de vous retrouver en haut de la grappe !

Votre alliée en toutes conditions
L’Evora trouve un équilibre parfait entre la tolérance aux freinages trop enthousiastes, et la réactivité aux sollicitations plus subtiles, par exemple lorsque vous souhaitez modifier l’angle d’inclinaison dans un virage. Le suspentage clair et la cascade de freins épurée facilitent le pilotage et aident l’aile à se positionner efficacement lorsque cela est nécessaire.

Stable à l’accélération
La stabilité en tangage inhérente à l’Evora assure des décollages précis et faciles tout comme des planés efficaces. Sa stabilité est aussi idéale pour apprendre à accélérer en toute confiance. Pour les pilotes souhaitant progresser vers le pilotage aux arrières, un élévateur SMART RISER optionnel peut être ajouté lorsque vous êtes prêt. L’élévateur est livré avec une barre de commande et une poulie Harken pour un fonctionnement encore plus souple.

Conception
Les mini-ribs cousues à l’intérieur garantissent que le bord de fuite reste aérodynamique et qu’il n’y a aucun risque que les coutures extérieures s’accrochent lors de décollages difficiles. Les renforts en ripstop ont également été retirés pour éviter tout problème potentiel de décollement.

Le concepteur a la parole
Le designer Torsten Siegel explique le développement de l’Evora :

“Avec l’Evora, nous avons passé beaucoup de temps à optimiser le concept de la forme en plan et du suspentage pour une gestion du thermique plus efficace et des virages mieux équilibrés. Nous voulions une aile qui ne soit pas trop exigeante pour les pilotes relativement inexpérimentés, tout en offrant des performances plus que suffisantes pour la catégorie – tout en étant très amusante à piloter !

Ce n’était pas un cahier des charges facile, mais nous pensons y être parvenus ! C’est une aile qui comble vraiment le fossé entre les voiles progession et les voiles B les plus performantes comme la série Explorer. Le développement s’est déroulé sur plusieurs continents avec des pilotes de différents niveaux et le retour d’information a été remarquablement cohérent : l’Evora est une aile douce, bien équilibrée, avec une très bon pilotage et des performances globales très respectables”.

Accessoires Voile Gin

Marque

Gin

Gin Gliders a été créé en 1998 par le designer de parapente et pilote de compétition Gin Seok Song Certains d’entre nous suivent le mouvement, certains d’entre nous suivent leur propre chemin, certains d’entre nous volent en parapente, certains d’entre nous volent en GIN La philosophie de Gin est simple : concevoir des parapentes que lui et tout autre pilote adorent piloter. Cette philosophie s'applique aussi bien pour une aile d'entrée de gamme comme la Bolero, que pour l'aile de compétition de renommée mondiale, la Boomerang. Aucune aile n'est mis sur le marché sans l'entière satisfaction de Gin. Gin a plus de 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de parapentes et s'appuie sur une équipe tout aussi expérimentée, tant au sein de l'entreprise en Corée que dans un réseau mondial de distributeurs et de revendeurs. La «GIN Team» domine la Coupe du monde de parapente chaque année depuis 1998 et a connu d'innombrables autres succès en compétition dans les Coupes du monde, les Championnats du monde et les championnats nationaux. Ce haut niveau d'expertise fourni par des professionnels dédiés vous garantit le meilleur support produit et service après-vente possible.
Gin
Les voiles de progression enB sont les plus polyvalentes. Un large éventail qui s’adresse à la majorité des parapentistes ! Vous trouverez dans cette catégorie des voiles avec plus de finesse, s’adressant aussi bien à des parapentistes occasionnels qu’à des anciens crosseurs. Même si elles ne sont pas officiellement sous-classées, on les appellera B-, B, ou B+, selon leur réactivité.
  • Les parapentes enB faciles, (enB-),  permettent d’attaquer les premières transitions en toute confiance, et réagiront plus vite que des voiles école lors des manœuvres de tangage, roulis, ou wing..
  • Les parapente enB sont accessibles dès le brevet de pilote. Le plaisir de glisse est désormais à portée d'aile :) Ils aident à mieux sentir le thermique, et de serrer avec précision son noyau pour voler efficacement de thermique en thermique. Pour leur grande majorité, ils se déclinent en version light, grâce à des élévateurs fins en dyneema et un tissu léger. Le volume de rangement est ainsi considérablement réduit, de sorte qu’ils se glissent dans le plus petit des sacs à dos pour s’adapter au parapente hike and fly, vol rando, ou à vos bagages pour accompagner vos voyages !
  • Les parapentes de type enB+ gagnent encore en rapidité et en vivacité. Typés cross, ils se destinent aux pilotes qui attaquent déjà les thermiques et qui cumulent un bon volume de vols. Le pilotage devient précis et dynamique, la vitesse maximale élevée, et vous vivez un réel plaisir de glisse. Leur finesse permet de raccrocher au meilleur de vos transitions… Toujours homologués en enB, il est cependant recommandé d’avoir déjà effectué un stage de pilotage (SIV) et de compiler une 50h d’heures de vols par an pour accéder à ce type de voile. Les amateurs de vol bivouac trouveront aussi leur bonheur dans cette gamme car les versions allégées existent !
Vous l’aurez compris, il y a forcément un parapente en enB qui vous correspond …

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