Parapente EVORA :: GIN

Description

Spécifications techniques Evora :

Détails techniques Evora :

Les tissus semi-légers Myungjin offrent une grande résistance à la porosité
3 élévateurs / 3 suspentes
Mélange bien étudié de suspentes gainées et non gainées avec des diamètres soigneusement optimisés.
Elévateurs standard de 12 mm faciles à manipuler ou élévateurs en option avec système de pilotages aux C
Mini-ribs sur le bord de fuite avec couture interne

Matériaux :

Tissus

• Bord d’attaque extrados: Myungjin MJ40 MF
• Principal extrados: Myungjin MJ32 MF
• Principal intrados: Myungjin MJ32 MF

Suspentes

• Hautes: Dyneema | PPSL65 | PPSL 120 | PPSL 160
• Intermédiaires: Dyneema | PPSL 120
• Basses: Dyneema | PPSL 200 | 350 | GIN TGL220

Grimper : c’est l’objectif
L’Evora est si douce et équilibrée dans les virages qu’apprivoiser le thermique devient une seconde nature. Grâce à la nouvelle forme en plan optimisée, le virage est également relativement plat et efficace. Il est beaucoup plus facile de centrer les noyaux des thermiques alors que votre aile a une tendance naturelle à rester stable. Ne soyez pas surpris de vous retrouver en haut de la grappe !

Votre alliée en toutes conditions
L’Evora trouve un équilibre parfait entre la tolérance aux freinages trop enthousiastes, et la réactivité aux sollicitations plus subtiles, par exemple lorsque vous souhaitez modifier l’angle d’inclinaison dans un virage. Le suspentage clair et la cascade de freins épurée facilitent le pilotage et aident l’aile à se positionner efficacement lorsque cela est nécessaire.

Stable à l’accélération
La stabilité en tangage inhérente à l’Evora assure des décollages précis et faciles tout comme des planés efficaces. Sa stabilité est aussi idéale pour apprendre à accélérer en toute confiance. Pour les pilotes souhaitant progresser vers le pilotage aux arrières, un élévateur SMART RISER optionnel peut être ajouté lorsque vous êtes prêt. L’élévateur est livré avec une barre de commande et une poulie Harken pour un fonctionnement encore plus souple.

Conception
Les mini-ribs cousues à l’intérieur garantissent que le bord de fuite reste aérodynamique et qu’il n’y a aucun risque que les coutures extérieures s’accrochent lors de décollages difficiles. Les renforts en ripstop ont également été retirés pour éviter tout problème potentiel de décollement.

Le concepteur a la parole
Le designer Torsten Siegel explique le développement de l’Evora :

“Avec l’Evora, nous avons passé beaucoup de temps à optimiser le concept de la forme en plan et du suspentage pour une gestion du thermique plus efficace et des virages mieux équilibrés. Nous voulions une aile qui ne soit pas trop exigeante pour les pilotes relativement inexpérimentés, tout en offrant des performances plus que suffisantes pour la catégorie – tout en étant très amusante à piloter !

Ce n’était pas un cahier des charges facile, mais nous pensons y être parvenus ! C’est une aile qui comble vraiment le fossé entre les voiles progession et les voiles B les plus performantes comme la série Explorer. Le développement s’est déroulé sur plusieurs continents avec des pilotes de différents niveaux et le retour d’information a été remarquablement cohérent : l’Evora est une aile douce, bien équilibrée, avec une très bon pilotage et des performances globales très respectables”.