Parapente MAESTRO2 Light :: PHI

Description

Après de nombreuses simulations et de vrais prototypes, nous avons abouti à un concept de haute complexité qui permet d’atteindre un état de surface inégalé et une stabilité de forme très élevée. La forte augmentation du nombre de cellules (76 cellules contre les 60 de la précédente) en combinaison avec la mise en forme 3D optimisée, les nouveaux joncs de structure à haute stabilité et les miniribs supplémentaires dans le bord d’attaque, offrent une nette réduction des plis dans la partie essentielle de l’aile pour sa portance et sa vitesse. Le résultat n’est pas seulement de meilleures performances à toutes les vitesses. Le flux d’air est plus stable et laminaire : la portance maximale est plus élevée, l’angle d’attaque volable plus grand, le vol à basse vitesse excellent, la maniabilité plus indulgente (débattements au frein plus longs), et par conséquent les capacités à thermiquer atteignent un nouveau niveau. En continuant à optimiser nous avons finalement atteint de nouveaux paliers dans le fameux rapport sécurité/performance. Au cours du processus d’optimisation, nous avons validé chaque élément de conception dans ses objectifs : nous avons éliminé certains miniribs de bord de fuite, les joncs inférieurs et certains joncs dans les extrémités des ailes. Au final la MAESTRO 2 light est à peine plus lourde que la précédente et son prix reste raisonnable. Et moins de joncs, c’est un pliage et un rangement plus faciles. La MAESTRO 2 light n’a de joncs que là où ils sont vraiment nécessaires.

Il était absolument essentiel avec la version légère d’arriver au même état de surface lisse. Le choix des matériaux, l’orientation et la découpe des panneaux ont été validées sur de nombreux prototypes pour assurer la durabilité dimensionnelle lors du vieillissement. Ainsi la MAESTRO 2 light affiche les mêmes performances et comportements que la version standard. Avec encore plus de répondant grâce à la plus faible inertie.

Comment plier la Maestro ?

Les joncs de la MAESTRO 2 sont assez courts et peu sensibles à la pliure. Vous pouvez plier la MAESTRO 2 sans trop de précautions.

Quel est l’interval de révision pour une Maestro ?

La première révision doit intervenir au bout de deux ans d’usage, ou plus tôt en cas d’utilisation intensive. Notre expérience avec notre mélange de matériaux pour le suspentage nous montre que le calage dérive peu et reste longtemps dans les tolérances. Pensez à vérifier régulièrement la longueur de vos freins.

Gardez cependant à l’esprit que, comme toute aile très performante, la MAESTRO 2 donnera le meilleur d’elle-même avec une vérification annuelle de calage.

Elévateurs MAESTRO

La Maestro 2 est livrée équipée des élévateurs de pilotage semi-légers avec poignées sur les C, de type R07.
Il s’agit d’une conception très simple et directe ayant pour but un pilotage facile et une bonne tenue dimensionnelle dans le temps.

Caractéristiques techniques MAESTRO 2

Après de nombreuses simulations et de vrais prototypes, nous avons abouti à un concept de haute complexité qui permet d’atteindre un état de surface inégalé et une stabilité de forme très élevée. La forte augmentation du nombre de cellules (76 cellules contre les 60 de la précédente) en combinaison avec la mise en forme 3D optimisée, les nouveaux joncs de structure à haute stabilité et les miniribs supplémentaires dans le bord d’attaque, offrent une nette réduction des plis dans la partie essentielle de l’aile pour sa portance et sa vitesse. Le résultat n’est pas seulement de meilleures performances à toutes les vitesses. Le flux d’air est plus stable et laminaire : la portance maximale est plus élevée, l’angle d’attaque volable plus grand, le vol à basse vitesse excellent, la maniabilité plus indulgente (débattements au frein plus longs), et par conséquent les capacités à thermiquer atteignent un nouveau niveau. En continuant à optimiser nous avons finalement atteint de nouveaux paliers dans le fameux rapport sécurité/performance. Au cours du processus d’optimisation, nous avons validé chaque élément de conception dans ses objectifs : nous avons éliminé certains miniribs de bord de fuite, les joncs inférieurs et certains joncs dans les extrémités des ailes. Au final la MAESTRO 2 est à peine plus lourde que la précédente et son prix reste raisonnable. Et moins de joncs, c’est un pliage et un rangement plus faciles. La MAESTRO 2 n’a de joncs que là où ils sont vraiment nécessaires.