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Marque:Nova

Parapente Mentor 7 :: NOVA

Le prix initial était : 4596,00 €.Le prix actuel est : 3800,00 €.

MENTOR 7 – The XC machine
Les principaux atouts de la MENTOR 7 sont avant tout le grand confort de vol qu’elle procure au pilote, aussi bien en thermique qu’en vol accéléré, même en conditions turbulentes, et son plané hors du commun. La MENTOR 7 est une pure voile de cross, et sa construction hybride « 2 lignes et demie » défini les nouveaux standards de la classe EN-B.

UGS : ND Catégorie :

Plus d'informations dans la description détaillée concernant l'article Parapente Mentor 7 de NOVA ci-dessous.
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Description

Données techniques :

XXS* XS S M L*
Nombre de cellules

66

Envergure projetée m 9,10 9,54 9,96
Surface projetée 19,80 21,77 23,72
Allongement projeté 4,18
Envergure à plat m 11,34 11,89 12,41
Surface à plat 23,36 25,69 27,99
Allongement à plat 5,50
Diamètre des suspentes mm 0,4 / 0,5 / 0,7 / 0,8 / 0,9 / 0,95 / 1,2
Longueur du cône m 6,81 7,14 7,45
Corde maxi m 2,60 2,72 2,84
Poids kg 5,1 5,3 5,6
Poids total en vol certifié kg 70-95 80-105 90-115
P.T.V. recommandé kg 80-90 90-100 100-110
Certification (EN/LTF) B B B

*Sizes XXS and L are available for the MENTOR 7 Light.

Couleurts Mentor 7

Matériaux Mentor 7 :

Bord d’attaque: Skytex 38 Universal, 38 g/m²
Extrados: Skytex 38 Universal 38g/m², Skytex 40 Eazyfly 40g/m²
Intrados: Skytex 40 Eazyfly 40g/m²
Cloisons (avec point de suspention): Porcher Skytex 40 Hard, 40 g/m²
Cloisons (sans point de suspention): Porcher Skytex 40 Hard, 40 g/m²
Suspentes basses: Liros PPSL191 / Edelrid U-8001-130
Suspentes hautes: Edelrid U-8000 / DC40
Suspentes de freins: Edelrid 7850-240 / Edelrid U-8000 / Liros DC40
Elévateurs: Kevlar 12 mm

 

Livrée avec :

Fournis Avec Mentor 7


Efficacité. La construction en « 2 lignes et demie » de la MENTOR 7 associe performance et confort de pilotage de manière unique. Philipp Medicus, responsable de la recherche et du développement chez NOVA, explique : « La différence de conception entre la MENTOR 6 et la MENTOR 7 est plus importante qu’entre la 2 et la 6. Grâce à une approche nouvelle, les performances ont été considérablement accrues, sans pour autant augmenter les exigences pour le pilote. Le résultat est une véritable voile de cross qui vous permet de voler longtemps en toute sérénité et moindre fatigue.

Conçue pour le cross. La MENTOR 7 a été conçue pour le vol de distance. Accélérée à fond, elle traverse solidement les masses d’air turbulentes, et le contrôle du tangage aux C atténue efficacement les variations d’incidences. La solidité de la voile et la sensation qui en découle permet au pilote de rester concentré sur ses décisions tactiques lors de vols longs. En cas de fermeture, la MENTOR 7 réagit de manière docile, même à vitesse maximale. Tous les pilotes d’essai de NOVA confirment que cette aile, avec son allongement modéré de 5,5, est très agréable à piloter et qu’elle a une vitesse de pointe supérieure à celle de la MENTOR 6. Les conditions idéales pour de nouveaux records de distance

Contrôle du tangage. Pour une ergonomie maximale, les élévateurs C de la MENTOR 7 sont équipés de barres réglables en hauteur (HAC Handles). Ces poignées permettent de contrôler l’incidence de la voile en vol accéléré, ce qui était auparavant réservé aux « 2 lignes » telle que la XENON. Il est facile de compenser les turbulences et les transitions accélérées sont beaucoup plus efficaces. Même sans expérience du pilotage aux C, il est très simple d’aborder cette technique de vol en toute décontraction avec la MENTOR 7 et de bénéficier d’un réel avantage en termes de performances. Remarque : le fonctionnement du pilotage aux C est expliqué dans la FAQ ci-dessous.

Construction minutieuse. Au-delà du concept 2.5-lignes, la MENTOR 7 se démarque par une conception interne complexe : 66 cellules et des joncs supplémentaires dans la partie arrière de l’aile. Ces caractéristiques de conception jouent un rôle essentiel dans les performances exceptionnelles de la voile. Cela met fin à la philosophie de pliage simple au profit de la performance. Il convient de protéger les joncs en bord de fuite. La MENTOR 7 Light est donc livrée avec un coussin gonflable (« Pack Roll »), et se doit d’être pliée autour de celui-ci ou enroulée autour de la sellette, si possible dans notre Concertina Bag Light.

Les élévateurs en détail. Les « HAC Handles » sont la caractéristique la plus marquante des nouveaux élévateurs dits « Speedbrake Riser 2.0 » de la MENTOR 7. Les élévateurs sont un peu plus complexes, mais ils restent clairs et faciles à manipuler, même au décollage. Bon à savoir pour les manipulations au sol : vous pouvez décrocher la MENTOR 7 très efficacement en utilisant les suspentes C. Comme il n’y a pas de ligne C3, les corrections asymétriques avec les arrières ne fonctionnent pas très bien. Pour les corrections latérales, nous recommandons donc d’utiliser le frein. Remarque : pour plus de clarté lors de la préparation au sol, un aimant maintient ensemble les élévateurs A et B3. Pour un gonflage optimal, nous recommandons de désolidariser ces deux élévateurs aimantés et de ne tenir que la ligne des A.


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Nova

Leur mission est de construire des parapentes sûrs et performants à la fois. Performance et sécurité, ou plutôt le bon rapport entre les deux, assurent un plaisir de vol maximal - et c'est de cela qu'il s'agit ! Le parapente est synonyme de liberté. Que vous soyez un pilote amateur, un pilote de cross-country ou un as de l'acrobatie : votre plaisir est leur motivation. Tous leurs produits ont été soumis à des tests approfondis pour vérifier l'absence de défauts potentiels. Lors du développement, ils se basent sur les compétences des pilotes et non sur des critères de certification. Lors de la classification de leurs produits, leur principale préoccupation est l'honnêteté.
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Les voiles de progression enB sont les plus polyvalentes. Un large éventail qui s’adresse à la majorité des parapentistes ! Vous trouverez dans cette catégorie des voiles avec plus de finesse, s’adressant aussi bien à des parapentistes occasionnels qu’à des anciens crosseurs. Même si elles ne sont pas officiellement sous-classées, on les appellera B-, B, ou B+, selon leur réactivité.
  • Les parapentes enB faciles, (enB-),  permettent d’attaquer les premières transitions en toute confiance, et réagiront plus vite que des voiles école lors des manœuvres de tangage, roulis, ou wing..
  • Les parapente enB sont accessibles dès le brevet de pilote. Le plaisir de glisse est désormais à portée d'aile :) Ils aident à mieux sentir le thermique, et de serrer avec précision son noyau pour voler efficacement de thermique en thermique. Pour leur grande majorité, ils se déclinent en version light, grâce à des élévateurs fins en dyneema et un tissu léger. Le volume de rangement est ainsi considérablement réduit, de sorte qu’ils se glissent dans le plus petit des sacs à dos pour s’adapter au parapente hike and fly, vol rando, ou à vos bagages pour accompagner vos voyages !
  • Les parapentes de type enB+ gagnent encore en rapidité et en vivacité. Typés cross, ils se destinent aux pilotes qui attaquent déjà les thermiques et qui cumulent un bon volume de vols. Le pilotage devient précis et dynamique, la vitesse maximale élevée, et vous vivez un réel plaisir de glisse. Leur finesse permet de raccrocher au meilleur de vos transitions… Toujours homologués en enB, il est cependant recommandé d’avoir déjà effectué un stage de pilotage (SIV) et de compiler une 50h d’heures de vols par an pour accéder à ce type de voile. Les amateurs de vol bivouac trouveront aussi leur bonheur dans cette gamme car les versions allégées existent !
Vous l’aurez compris, il y a forcément un parapente en enB qui vous correspond …

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