Parapente Yéti 6 :: GIN

Description

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

* Poids indiqué avec des élévateurs Dyneema légers en option. Les élévateurs standard augmentent le poids de 160g.

Compacte en l’air…

Grâce à sa nouvelle forme et sa nouvelle voûte, l’aile est agile en virage tout en restant très stable en roulis. Elle est compacte et bien équilibrée en l’air dans toutes les conditions. Les suspentes sont un mix soigneusement choisi de suspentes gainées sur les basses et intermédiaires et de suspentes non-gainées sur les hautes.

… et au sol

Nous n’avons négligé aucun détail pour réduire le poids et le volume de pliage. Des joncs en nickel titane (Nitinol) sont utilisés à la place des plastiques, et les renforts du bord de fuite et du bord d’attaque ont été supprimés ou remplacés par des rubans ourlés en mylar légers de 5mm chaque fois que c’était possible. La structure interne a été optimisée pour réduire le poids en sélectionnant précisément le nombre de points d’attache des suspentes. Le résultat ? Un sac plus petit, plus compact et plus léger, pour vous déplacer sans contraintes.

Thermique de première classe

Certaines voiles montagne laissent à désirer quand à leurs performances en thermique. Ce n’est pas le cas de la Yeti 6. La forme en plan, le profil aérodynamique, la voûte, la tension de la voilure et les bouts d’aile en flèche travaillent ensemble pour favoriser un comportement de virage plat et efficace. La Yeti 6 peut être exploitée pour bien plus que seulement descendre de la montagne !

Les néophytes sont les bienvenus

Le pilotage de la Yeti 6 a été ajusté et réglé pour s’adapter à tous, et même aux nouveaux venus dans le monde du vol libre. L’objectif était d’avoir un caractère plus amorti que sa prédécesseure, tout en étant suffisamment ludique pour les pilotes de vol montagne plus expérimentés. Le débattement des freins est long et progressif, mais la sensation est directe, et il n’y a pas de tendance à entrer dans parachutale ou décrochage si le pilote tire trop sur les freins par inadvertance. C’est un plaisir d’évoluer avec la Yeti 6 et les pilotes qui s’orientent vers le marche & vol n’ont pas besoin de chercher plus loin pour leur aile après l’école.

Charge alaire élevée, pas de problème

La particularité de la Yeti 6 n’est pas seulement d’offrir une gamme incroyablement large de charges alaires volables, mais surtout de conserver une stabilité inégalée sur toute cette plage. L’homologation EN A a été obtenue même à des charges alaires élevées grâce à la stabilité inhérente de l’aile dans tous les axes.

Un comportement au décollage indulgent

Son profil, la Yeti 6 se stabilise rapidement au-dessus de la tête, pend en charge et assure même un léger élan vers l’avant lors des décollages par vent faible. Par vent plus fort, l’aile se comporte tout aussi bien, ne shoote pas et ne reste pas en retrait. Quel que soit votre niveau de compétence et le terrain, la Yeti 6 vous assurera de réussir votre décollage.

Sac de pliage Yeti compress

Un sac de compression spécialement conçu est disponible en option pour la Yeti 6. Le Yeti Compress se plie 5 fois, assurant le volume le plus compact possible et un ajustement parfait dans votre sac à dos de randonnée.

Sac à dos x-lite 40l

Ce sac à dos de 40 litres est parfaitement adapté pour accueillir votre Yeti 6 pliée dans le Yeti compress. Doté d’équipements essentiels à l’alpinisme tels que le porte-piolet, des porte-skis, des porte-bâtons, et des poches flasques, le sac à dos X-lite est conçu pour l’aventure en montagne.

DÉTAILS TECHNIQUES

• 3 élévateurs / 3 lignes
• suspentes basses et intermédiaires fines et gainées en PPSL Dyneema ; suspentes hautes non-gainées
• conception et construction légère
• système d’accélérateur avec poulies Harken
• tissu : 27g pour l’extrados et l’intrados
• également disponible : élévateurs Dyneema en option (160g)

Compatibilité de la GIN Yéti 6 avec les sellettes :

La Yeti 6 est compatible avec 2 types de sellettes : Les sellettes de type Yeti / Switch à cuissardes séparées ou pas, ou les sellettes de type Verso / Gingo à planchette et ABS classique. Cependant, veuillez noter que les caractéristiques de vol diffèrent selon le type de sellette choisi. Les sellettes à cuissardes séparées nécessitent une technique de pilotage différente et il convient d’être prudent si l’on passe d’une sellette à plateau à une sellette à cuissardes séparées. La Switch sellette à cuissarde non séparées est une très bonne alternative à la transition plateau/cuissardes. En outre, les sellettes à planchette utilisées à des charges alaires élevées (étendues) requièrent des compétences de pilotage plus actives ue les cuissardes. En cas de doute, demandez l’avis à votre revendeur ou à un professionnel du parapente qui connaît vos capacités.