TONIC2 paraglider :: SKYWALK

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Tonic2 Skywalk
Skywalk Tonic (2)
Tonic2 Mustard
Tonic2 Lind
Brand:Skywalk

TONIC2 paraglider :: SKYWALK

2540,00 €

La TONIC2 est une voile speedflying. Super compacte, de faible envergure, profil piqueur, indestructible sur l’axe du tangage, avec un cône de suspentage court, la TONIC2 ne shoote pas au gonflage par vent fort et s’adresse à ceux qui aiment planer dans les vents forts ou près du sol. Surnommée le « kart » de l’air parce que la voile réagit instantanément à vos commandes et qu’elle affectionne les virages dynamiques et à forte inclinaison. C’est également une voile idéale pour s’entrainer en wingover et jouer au sol. C’est un compagnon de marche&vol, pour parfois décoller dans des conditions où les parapentes « classiques » ou même les mini-parapentes ne le pourront pas. Elle a assez de performance pour vous laisser glisser sereinement en fond de vallée et accrocher les thermiques lors de chaudes journées.

Elle offre une ressource et des prestations de prise en charge dynamique exceptionnelles pour ce type de voile, ce qui en fait un outil de confiance très sûr. Ses domaines de compétences sont étonnamment polyvalents – selon la taille que vous choisirez.

Elle permet la découverte du Speedflying en toute sérénité et de toutes les manières : en piqué et en plané !

UGS : ND Categories: ,

More information in the detailed description concerning the article Parapente TONIC2 de SKYWALK below.
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Description

Size XS S M
Cells 33 33 33
Flat area (in m2) 16,3 18,7 21,1
Projected area (in m2) 14,00 16,00 18,10
Span flat (in m2) 8,4 9,0 9,6
Projected span (in m2) 6,75 7,24 7,69
Flat elongation (in m2) 4,33 4,33 4,33
Projected elongation (in m2) 3,27 3,27 3,27
min.
profile depth (cm)		 95 102 109
max.
profile depth (cm)		 237 254 269
Sail weight (in kg)
* avec élévateurs Dyneema. Poids avec élévateurs sangles +200g		 2,4 2,6 2,8
Plage de poids certifiée (kg) EN/LTF B / 50 – 85 65 – 105
Plage de poids certifiée (kg) EN/LTF C 50 – 95 86 – 105 106 – 120
COMMENT VOLE LA TONIC ?

La TONIC2 peut être installée sur un petit déco grâce à son cône de suspentage court et sa faible envergure. La préparation au décollage est d’une simplicité incomparable. Une simple traction sur les élévateurs et la voile s’élève de façon compacte et régulière, puis prend en charge rapidement. C’était  un point essentiel dans les spécifications lors du développement de notre TONIC2.

Elle réagit immédiatement aux commandes et au transfert de poids en virages serrés. Ses réactions sont directes mais gérables.

Les réactions varient en fonction de la taille et de la charge allaire. Avec une faible charge, la TONIC2 peut vous accompagner sereinement en vol thermique. Plus chargée, elle devient l’outil idéal pour jouer au sol mais aussi voler par vent fort, et partir pour une session de soaring.

En turbulence, la TONIC2 reste stable, mais exige un pilotage actif – surtout sous une forte charge alaire. En agissant sur la pression aux freins, vous pouvez ajuster votre vitesse avec précision pour un atterrissage serein.

Eignungsgrafik Tonic2 Fr2

Le domaine d’application de la TONIC2 est extrêmement polyvalent, en fonction de la taille que vous choisissez et de votre charge alaire. Avec une faible charge alaire, la TONIC2 peut vous permettre de poursuivre votre vol en conditions thermique, tandis qu’avec une charge alaire élevée, vous serez dans le speedflying pur. Le graphique vous aidera à choisir la bonne taille.

Votre pack TONIC comprend :

  • 1x compression strap
  • 1x sub-bag
  • 1x bag for risers
  • 1x couple hooks
  • 1x BASIC GUIDE
  • 1x bandana
  • 1x sticker set
  • 1x kit de réparation adhésif

Brand

Skywalk

Skywalk was founded in 2001 in Germany by a group of passionate friends. They make innovative harnesses and canopies, and above all, very high performance!
Skywalk
The B are the most versatile. A wide range to suit most paragliders! In this category you'll find gliders with more finesse, aimed at both occasional paragliders and experienced cross-country flyers. Even if they are not officially under-classified, they will be called B-, B, or B+, depending on their reactivity.
  • Leasy B paragliders (enB-)They allow you to tackle the first transitions with confidence, and will react more quickly than school sails during pitch, roll and wing manoeuvres.
  • Paragliders in B are available as soon as you have your pilot's licence. The pleasure of gliding is now just a wing's length away :) They help you get a better feel for thermals, and tighten your core so you can fly efficiently from thermal to thermal. Most of them are available in a light version, with thin dyneema risers and lightweight fabric. This considerably reduces storage volume, so they can be slipped into the smallest of rucksacks to suit hike-and-fly paragliding, cross-country flying, or your luggage to accompany your travels!
  • enB+ paragliders are even faster and livelier. Typically cross-country, they are designed for pilots who are already attacking thermals and who have accumulated a good number of flights. The piloting becomes precise and dynamic, the maximum speed high, and you experience a real pleasure of gliding. Their finesse means you can hang up at the best of your transitions... Still enB approved, it is however recommended that you have already completed a pilot training course (SIV) and have compiled 50 hours of flying time per year to be able to use this type of glider. Fans of bivouac flying will also find what they're looking for in this range, as lightweight versions are also available!
As you can see, there's bound to be an enB paraglider to suit you ...

Performance sails inC belong to the cross-country category. Sharpened for long-distance flights, they are more demanding and are aimed at experienced pilots. They offer excellent glide performance. Their sharp shark nose leading edge allows them to cross variations in the air mass without slowing down, and to have efficient handling and immediate acceleration in accelerated flight. In their quest for performance and to reduce drag, most of them are now 2-line models.

What are the two lines?

Initially, a paraglider resembled a large spider's web: there were 4 rows of lines (in addition to the brake halyards). Some designers began to trim the lines to reduce drag. Then the race for performance gradually led to the elimination of lines... So, after the 3 lines are born 2 lines... This modification is not without consequences: less drag, more performance, but also more demanding. Initially reserved for competition models, this modification will soon be found on virtually all 'performance' paragliders (EN-D). If you already have a C rating, and you often fly accelerated, and feel limited by the performance of your wing, then this type of glider is probably for you. Some C paragliders (with or without 2 lines) are on sale and available for test flights at the paragliding shop of Grands Espaces. This is still the best way to form an opinion. Find out more about 2-line EN C comparison and Robin's impressions.

See all our items in the range , .

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