Sellette SUBMARINE :: OZONE

Description

Technical data

Palmarès
Les épreuves de Coupe du Monde ont fourni à Ozone un cadre sans concession dans lequel ils ont pu démontrer le niveau de performance et de confort du Submarine. Ils remercient les pilotes qui leur ont apporté leur aide pendant les années de son développement. La Submarine a quasiment remporté toutes les compétitions majeures depuis sa sortie.

Nouvelle Enveloppe
La version 2024 représente l’évolution ultime de réduction de la traînée des sellettes. Ozone a tenu compte des retours pour faire un col ajustable, offrir une meilleure visibilité des instruments, diminuer la température en augmentant l’opacité du tissu et améliorer le gonflage ainsi que la durée de vie. Globalement, le confort et l’efficacité sont nettement améliorés !

Disponibilité
Le Submarine est maintenant produit en série et vous pouvez le commander auprès de votre revendeur Ozone. Il s’agit d’un produit de haute technicité et les pilotes sont invités à prendre patience pendant que l’équipe de production honore les commandes à la meilleure cadence possible.

Pièces de rechange / Composants optionnels :
-Structure du Submarine incluant le siège, la poche de stockage dorsale et les poches pour -les parachutes de secours
-Enveloppe du Submarine (le carénage gonflable)
-Planchette d’assise en bois
-Une paire de barres dorsales
-Cockpit principal, 4,5 litres
-Planche support des instruments
-Poignées de secours
-Planche repose-pieds
-Accélérateur un-pied à 3 barreaux
-Cubes de réglage, en 3 tailles pour s’adapter à la distance entre la planche repose-pieds et le nez de l’enveloppe
-Mousse à mettre dans le dos
-Protection du Submarine
-Cockpit de l’Exoceat. Adaptable au Submarine, il donne un peu plus de volume de stockage mais, suivant les réglage, il se peut qu’il gêne un peu les mouvements des jambes pour attraper l’accélérateur
-Cockpit avant additionnel. Il peut être attaché au cockpit principal, offrant alors 2 litres de stockage en plus facilement accessible par la fermeture supérieure de l’enveloppe. Il peut servir à mettre l’anti-G

Notes du concepteur
-Enveloppe carénage à faible traînée entièrement gonflée par une prise d’air dynamique en mousse.
-Faible traînée parasite une fois gonflée et l’assiette réglée
-Forte traînée parasite une fois la fermeture ouverte et le pilote redressé, ce qui agit comme anti-G pour les descentes rapides.
-Peut se dégonfler immédiatement en pliant les genoux, en cas de forte turbulence ou de fermeture de l’aile.
-Bonne stabilité en lacet sur toute la plage de vitesses.
-Bonne visibilité des instruments pour la plupart des éclairages.
-Equilibre entre agilité et stabilité en roulis.
-Planchette et planche repose-pieds suspendus, concept issu de l’Exoceat.
-Assiette ajustable facilement avec les réglages des sangles et les multiples poches à ballast situées à l’avant et à l’arrière.
-Deux conteneurs de secours latéraux avec extraction facile.
-Equipée d’une protection dorsale innovante en Neo Koroyd
-Grand support d’instruments à l’inclinaison réglable.
-Cockpit principal de 4,5 litres avec deux poches extérieures à l’avant.
-Cockpit supplémentaire optionnel de 2,0 litres.
-Espace de stockage sous le siège de 1,0 litre.
-Deux poches latérales de 1,5 litre chacune.
-Deux poches supérieures de 0,6 litre chacune.
-Poche dorsale, 13 litres, incluant une poche de 2 litres pour une outre.
-Accélérateur compétition un-pied à 3 barreaux ajustable pour toutes les configurations -d’ailes.
-Très grande course potentielle de l’accérateur pour convenir à toutes les ailes.