L’ambition, de rejoindre plusieurs points en vol, de revenir à son point de départ, étudier et exploiter l’aérologie du jour pour réaliser de beaux vols.
De la Technicité au Plaisir
Un bon niveau d’autonomie et déjà un peu d’expérience ? Suivez le guide !
Il vous montrera les chemins aériens qu’empruntent tous les crossmens et les grands rapaces …
Pré-requis :
- être autonome au décollage et à l’atterrissage hors terrain officiel ( même si ce n’est pas un but en soi )
- utiliser les conditions thermique pour rester en l’air à l’écoute des consignes.
- utiliser sa radio pour communiquer en l’air.
- la voile et la sellette adaptée à son niveau.
- une licence FFVL à jour.
- le stage Siv n’est pas un pré-requis, les compétences au pilotage en masses d’air turbulentes s’acquièrent en augmentant le volume de vol. Le but étant de conserver le parapente sur la tête et d’optimiser la glisse. Et les stages de pilotages très complémentaires sont pour approfondir et affiner ce pilotage en déséquilibrant volontairement sa voile mais en air calme sur l’eau en milieu sécurisé.
Nous somme là pour vous faire progresser .
Au programme :
Découvrez la région dans des parcours éblouissants. Savoie, Haute-Savoie, Chablais, Beaufortain, Isère…
L’objectif, se perfectionner en se faisant plaisir.
Si possible , Un parcours différent, par jour, vous est proposé en fonction des conditions météo.
De la pratique mais aussi de la théorie ,
Nous revoyons ensemble vos attentes personnelles durant le stage.
Analyse météo pour commencer, ou trouver l’information pertinente pour préparer en sécurité un vol cross,
Lire, analyser, comprendre et utiliser tout ce que peut nous offrir dame nature pour optimiser notre vol.
Travailler au GPS, analyser les traces, lire une carte et préparer un plan de vol cross.
Se donner des objectifs réalisables, donc se connaître, analyser en toute objectivité sa progression en parapente.
Voler en groupe, le groupe est plus fort et vous allez apprendre à utiliser la présence des autres parapentes dans le ciel.
Voler vite pour aller plus loin, optimiser les conditions du moment,
Les sujets sont vastes et parfois différents selon chacun.
Et oui, la personnalisation de ce stage est le maître mot !
Le tarif comprend :
- l’encadrement par 1 moniteur diplômé d’État
- le prêt d’une radio (et d’un casque au besoin)
- les trajets et la récup’ en navette.
Ce qu’il faut prévoir en + :
- les repas du midi (les repas peuvent être pris en commun, mais vous pourrez aussi apporter votre picnic)
- l’assurance-licence FFVL (comptez environ 50€ pour 9 jours)
- l’hébergement